改造一新的徐東大街已經(jīng)呈現(xiàn)在市民眼前,然而因施工拆除的公交站亭,至今沒有恢復,從徐東路到雙湖橋,連續(xù)20個站的乘客要頂著烈日等車。
近日,市公交辦主任金文勝表示,這一帶的站臺正在重新制作,預計最快9月開始安裝,“十一”前全部裝好。
市民在日曬雨淋下等車
家住美林青城小區(qū)的尹女士、劉女士向本報反映,前些時徐東修路,車站取消了,她們每天要走三站路趕公交,F(xiàn)在路修好了,車站恢復了,又光禿禿的沒有站亭,大熱天曬著太陽等車,不是個滋味。
記者近日乘坐公交552路,從徐東銷品茂坐到雙湖橋,看到沿線雙向20個公交站都只設了站牌,沒有建站亭。在徐東路、徐東村等大站,即使平峰時間,也會聚集六、七十人等車。站臺上有—個小報攤撐起2把遮陽傘,供少數(shù)乘客擠在傘下;還有的躲在站牌、灌木、路燈柱投下的狹窄陰影里;無處可躲了,就只有曬著……
龔先生住在汪家墩都市經(jīng)典小
區(qū)。他說,站亭雖小,還是能遮風擋雨的,現(xiàn)在如果突然下起雨,乘客就連躲的地方都沒有了,“先前看新聞說,徐東—帶要修新式公交站亭,不知道什么時候修好,希望越早越好!
乘客點著打火機找站名
家住漢口北湖公寓的徐婆婆,向記者反映北湖公交站(馬場角往新華路方向)多個問題:處在主干道上,卻沒有好形象;天天被小車占道,等車沒有安全感;夜晚站牌太黑,站名根本看不清。
她說,北湖站沒有像樣的站亭,只設了站牌,車站后面是餐館,每天下午五六點開始,來吃飯的小車就把人行道占滿了,乘客只好站到大馬路
上等車,有的小車甚至將站牌擋住,缺乏公德!钡酵砩9點多,車站都有小車進進出出,乘客不停地左右讓路,很煩心。
記者晚8時在北湖站觀察,該站?16條公交線,屬大站,站牌為燈箱式站牌,燈卻不亮。
里面線路牌的字本身就小,白天都要湊近了看,晚上更要貼著玻璃,借助路燈光和門面招牌的光線看。兩名女士正探著頭找站名,幾個小伙子走過來,身影罩住了站牌,女士忙叫:“擋了光了,看不見,稍微讓—下!”
再晚—點,門面招牌關(guān)了燈,站牌更黑。兩名說普通話的男生想找哪幾路車到武漢客運港,—個點起打火機,—個打開手機,借著微弱的光線上下查看。
徐東站亭何時能建好?市公交辦主任金文勝介紹,徐東大街和東湖路都是武漢大道的一段。配合武漢大道改造,從漢口三金潭到武昌雙湖橋沿線的38個公交站點,都要裝上全新設計的站亭,樣式大大有別于現(xiàn)有站亭。市民反映太曬的站點,都包括在其中。
武漢大道施工期間,新站亭展開招標。目前,中標公司正在下料制作。金文勝說,整個過程要提速,先做好基礎預埋,站亭運回后立即安裝,爭取8月底9月初開始裝,“十一”前都裝好。
效果圖顯示,新站亭多了一根長長的立柱,豎在站臺尾部,上面標注本站站名,面向來車方向顯示,便于乘客早看見、早做下車準備。新站亭改進了舊站亭座椅設計的不合理:將座椅裝在每塊廣告牌的下方,而不是兩塊廣告牌之間,以免擋路。
這也是武漢首批集成家具式站
亭,升級了公交站亭的制作和安裝方式。舊站亭是焊接后裝到路邊,某處壞了,必須拆下整個亭子修,比較麻煩。新站亭則跟集成家具一樣,由各個模塊拼接而成,哪里壞了換哪里,不必拆亭子。金文勝稱,新站亭總投資為700多萬元。
要讓燈箱站牌全部亮起來
金文勝表示,站牌不照明的原因比較復雜,今年,在武漢大道安裝新式站亭的同時,其他主干道也要進行一次大規(guī)模的站牌更換,首批安排近600塊,投資約600萬元(不含電)。
新站牌分3種樣式,一種是L型,可以容納20多條線路,將裝在9條線路以上的站點;一種是一字型,將裝在6■9條線路的站點;還有一種是三角型,將裝在6條線路以下的站點。
他透露,武漢公交正在籌備建立投訴處理中心,形成良性、透明、有效的投訴處理機制。
[有關(guān)部門回應]
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