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大冶用一組組智能快遞柜,打通快遞進(jìn)村“最后一公里”

發(fā)布時間:2024年11月01日14:17 來源: 荊楚網(wǎng) ?

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還地橋鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)站。左乙辰 攝

荊楚網(wǎng)(湖北日報網(wǎng))訊(記者 左乙辰 通訊員 鄒艷)“自從智能快遞柜進(jìn)了村子,我們紅星半島上的村民都將自己的收件地址改為了黨群服務(wù)中心?!?0月31日,大冶市保安鎮(zhèn)磨山村客貨郵專線司機(jī)彭文濤向記者介紹道。

紅星半島離大冶市城區(qū)46公里,島上有赤馬、莊咀、李華及磨山等4個行政村,常住人口近4000人?!斑^去,很多村民將收件地址設(shè)為鄂州長嶺。因為半島離保安鎮(zhèn)區(qū)太遠(yuǎn),村民在網(wǎng)上買點東西,收貨太難?!迸砦臐f,“現(xiàn)在這種現(xiàn)象沒有了。我每天早上6點半開著班車去鎮(zhèn)區(qū),隨后將4個村的快遞帶回來,上午10點多鐘便可將快遞分發(fā)至每個村的智能快遞柜。”

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彭文濤每天都會將快遞放到智能快遞柜。左乙辰 攝

“一年時間來,我們開辟了35條農(nóng)村快遞線路,在行政村投放了644組兼具收投功能的智能快遞柜?!贝笠笔薪煌ㄎ锪靼l(fā)展中心主任王軍介紹,正常情況下,快遞員可在當(dāng)天上午將快遞送至每個黨群服務(wù)中心的智能快遞柜,村民收到信息后即可去村黨群服務(wù)中心取件。

“過去,快遞進(jìn)村最大的難題為投遞成本。”大冶市交通運輸局副局長柯俊卿說,“點稀路遠(yuǎn)、件少事多”的農(nóng)村快遞現(xiàn)狀對工業(yè)品下村、農(nóng)產(chǎn)品上行的“雙循環(huán)”有一定影響。

為破解這一難題,從去年10月31日開始,大冶市積極探索利用市場化方式推進(jìn)快遞進(jìn)村,引導(dǎo)中通、圓通、申通、極兔、韻達(dá)等5家快遞品牌成立第三方企業(yè)—湖北振豪供應(yīng)鏈管理有限公司,以投放智能快遞柜的模式打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。

去年,該公司投入60萬元用于更換場所和升級設(shè)備;投入300萬元在全市322個村級網(wǎng)點投放智能快遞柜;投入75萬元購買13臺進(jìn)村快遞車輛,搭建起覆蓋全市所有行政村的農(nóng)村寄遞物流體系。

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客貨郵專線車。左乙辰 攝

今年,該公司根據(jù)一年來快遞進(jìn)村運營實際,對全市快遞進(jìn)村體系進(jìn)行有針對性的提檔升級,投入230萬元購買了華中地區(qū)首臺支持大小貨物雙層分揀的智能分揀設(shè)備;投入140萬元繼續(xù)改造優(yōu)化快遞分揀中心,投入110萬元新增4臺快遞用車及150組智能快遞柜。

“一組快遞柜為64個,與村里共網(wǎng)共電。”還地橋鎮(zhèn)下堰村黨支部委員黃俊介紹,這些快遞柜確實方便了村民。特別是一些年齡偏大的村民,在他們的幫助下,都能順利地寄取件。如果寄取件太大,村里的工作人員還會幫忙存放在辦公室。

相較于農(nóng)村人工寄遞物流服務(wù)網(wǎng)點,智能快遞柜選點方便,維護(hù)費用低廉,且24小時營業(yè)?!爸悄芸爝f柜進(jìn)村,破解了快遞進(jìn)村投入大的難題,降低了農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)點對場地、設(shè)施的‘硬門檻’,突破了農(nóng)村人口老齡化無法運營快遞網(wǎng)點的‘軟約束’?!秉S石市郵政管理局四級主任科員董小帆表示,該模式為快遞進(jìn)村持續(xù)穩(wěn)定運行提供了一種可供探索的市場化途徑。

【責(zé)任編輯:王焱堯】

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