綿延48公里的橋隧博覽會(huì)
湖北日?qǐng)?bào)記者雷剛 陳劍文 周芳 翟志清 通訊員汪勇
馬水河大橋主塔墩高聳云端。本報(bào)記者楊平攝
支井河特大橋，跨徑430米的上承式鋼管混凝土拱橋，為世界同類橋梁跨度之首；
馬水河特大橋，6座百米高墩集于一橋，難度世界罕見(jiàn)；
四渡河特大橋，跨度900米的單向坡懸索橋，在世界同類橋梁中排名第一；
野三河特大橋，兩個(gè)橋墩深扎于連山羊都立不住的絕壁上，施工環(huán)境令人望而生畏；
野三關(guān)隧道，穿越溶洞、暗河等復(fù)雜地質(zhì)，是滬蓉西全線地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道之一；
大水井隧道，滬蓉西全線第一個(gè)貫通的3000米以上長(zhǎng)隧；
……
橋連隧啊，隧連橋！滬蓉西高速?gòu)拈L(zhǎng)陽(yáng)縣賀家坪鎮(zhèn)到建始縣高坪鎮(zhèn)48公里路段，儼然綿延不斷的“橋隧博覽會(huì)”。
有一組數(shù)字為證：這48公里路段，聚集著36座特大橋和10座長(zhǎng)隧道，橋梁?jiǎn)畏L(zhǎng)37.3705公里，隧道單幅長(zhǎng)45.3535公里，折算成雙幅，橋隧比高達(dá)88％。也說(shuō)是說(shuō)，在這段高速路中，只有6公里多的路基。
當(dāng)我們小心翼翼爬上馬水河大橋已修至47米高的橋墩時(shí)，當(dāng)我們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢走在野三河高懸百米的施工吊橋上時(shí)，當(dāng)我們驚嘆于四渡河幽深的峽谷時(shí)，當(dāng)我們走進(jìn)艱難掘進(jìn)的野三關(guān)隧道時(shí)，橋的險(xiǎn)，隧的難，如一幅色調(diào)凝重而恢宏的畫(huà)卷，一一展現(xiàn)眼前。
聽(tīng)說(shuō)過(guò)修橋要?jiǎng)佑没鸺膯�？在四渡河，我們真開(kāi)了眼界。
10月8日，在四渡河特大懸索橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)開(kāi)挖在懸崖峭壁上的巨大基坑引人注目�！澳鞘菍�(lái)固定懸索的重力式嵌巖錨碇�！必�(fù)責(zé)該橋施工的路橋華南公司項(xiàng)目部總工王嗣江解釋。
眺望對(duì)岸似刀劈斧削的絕壁，記者無(wú)法想象，長(zhǎng)長(zhǎng)的懸索怎樣才能跨越幽幽深淵？
用火箭向?qū)Π栋l(fā)先導(dǎo)索！王嗣江說(shuō)。以往，世界各地在江面、海面、河谷上架懸索橋時(shí)，一般用船舶將第一根鋼絲送到對(duì)岸，或讓人牽著鋼絲走到谷底再爬上對(duì)岸�？蛇@險(xiǎn)峻的大山溝，船進(jìn)不來(lái)，人工也完成不了任務(wù)。
建設(shè)者首先想到的是用直升飛機(jī)�？蓫{谷變幻莫測(cè)的氣流，令飛機(jī)望而卻步。直升機(jī)公司的老總來(lái)看了看，搖了搖頭，走了。經(jīng)反復(fù)論證，建設(shè)者決定動(dòng)用火箭。他們請(qǐng)來(lái)了南京工程兵學(xué)院的專家。專家們說(shuō)，此前，火箭成功發(fā)射過(guò)700米的距離，而四渡河大橋兩岸間距1170米。所幸的是，專家們?cè)敢饫^續(xù)試驗(yàn)。
王嗣江說(shuō)，最近的一次火箭已能發(fā)射1020米了，成功在望。他們爭(zhēng)取明年5月一箭能打到1200米，創(chuàng)造世界建橋史上的“第一箭”。
橋的險(xiǎn)讓人嘆為觀止，隧的難更讓人驚心動(dòng)魄�！拔抑两癫桓腋掀胖v出過(guò)事�！被叵虢衲�4月26日的那次險(xiǎn)情，野三關(guān)隧道工人何達(dá)根仍舊心驚肉跳。這位34歲的四川漢子，說(shuō)自己是撿回一條命。
那天下午3時(shí)，他和26個(gè)工友在滬蓉西高速公路野三關(guān)隧道里施工。忽然，一聲刺耳的轟鳴，堵住了洞口的亮光。
原來(lái)，身后的隧道坍塌了10米，出口被堵。
心懸到嗓子眼了！隧道被封，空氣稀薄，27人隨時(shí)面臨生命危險(xiǎn)。
打手機(jī)，沒(méi)信號(hào)；大聲呼喊，外面根本不可能聽(tīng)見(jiàn)�！扒娩摴�！”情急之中，何達(dá)根看到了通風(fēng)鋼管，他們拼命敲打鋼管。
得知險(xiǎn)情，滬蓉西高速公路指揮部副指揮長(zhǎng)白山云驅(qū)車(chē)飛奔現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)同時(shí)趕赴。望著被堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的出口，現(xiàn)場(chǎng)的男人、女人都哭了。
27個(gè)兄弟，27條人命啊！萬(wàn)幸的是，何達(dá)根和工友們敲斷了鋼管，他們沖著鋼管圓口大聲呼喊。白山云下令，用鼓風(fēng)機(jī)往鋼管里送風(fēng)。“你們要水嗎？要吃的嗎？”外面的人沖著鋼管口和工人通話。“啥也不要，就想抽支煙。”工人們都嚇懵了。
下午6時(shí)，挖掘機(jī)終于挖出一個(gè)小洞，27個(gè)兄弟一一從洞里爬出來(lái)，一個(gè)不少！
就在他們出來(lái)20分鐘后，隧道再次發(fā)生坍塌，一塌60米。“再晚一點(diǎn)，他們就出不來(lái)了�！睖匚鞲咚僦笓]部第三工作站副站長(zhǎng)陳友華說(shuō)。
10月8日，我們踏訪野三關(guān)隧道時(shí)，洞口仍擺著一堆兩三米高的鋼筋，那是上次隧道坍塌后清理出來(lái)的。
四渡河特大橋，野山關(guān)隧道，僅僅只是“橋隧博覽會(huì)”中的代表。這40多公里橋隧中，每一座都考驗(yàn)著建設(shè)者的智慧和勇氣。
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