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天路傳奇——宜萬(wàn)鐵路、滬蓉西高速公路踏訪記⑦

(2005-11-12 08:02:51)

“地心”里的從容

荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào))(記者雷剛 陳劍 文周芳 翟志清 通訊員曹新春)戴上安全帽,登上梭礦車(chē),10月8日一早,記者一行進(jìn)入宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)“地下宮殿”探訪。

這條隧道最高掘進(jìn)速度一天超過(guò)3米。本報(bào)記者楊平攝

礦渣不停向后運(yùn),隧道不斷往前移。本報(bào)記者楊平攝
報(bào)道


“嗚———嗚———”開(kāi)車(chē)的師傅用力吹響哨子,梭礦車(chē)以每小時(shí)5公里的速度“哐啷哐啷”著前行。

站在高山之巔,俯視掩藏山澗的野三關(guān)隧道工地時(shí),我們?cè)尞愑谒牟懖惑@,這座13.8公里、宜萬(wàn)全線最長(zhǎng)的隧道,怎沒(méi)有想象中戰(zhàn)天斗地的壯觀場(chǎng)景?

車(chē)進(jìn)隧道才恍然大悟,這是一場(chǎng)現(xiàn)代“地道戰(zhàn)”,宏大與輝煌全隱蔽在“地心”深處。

好一座精美的“地下宮殿”:高11米、寬7米多的隧道正洞已修了3500米,襯砌平整光滑,在黃色燈光的照射下,盡顯大氣恢宏。

4根直徑1.5米的通風(fēng)管,猶如4條巨龍,隨著隧道向前延伸吹風(fēng),我們說(shuō)話的聲音完全淹沒(méi)在鼓風(fēng)機(jī)巨大的運(yùn)轉(zhuǎn)聲里。“隧道掘進(jìn)到哪,風(fēng)就送到哪!必(fù)責(zé)隧道建設(shè)的中鐵隧道局宜萬(wàn)指揮部黨工委書(shū)記包秀峰扯著嗓子告訴我們:“它們每分鐘能送進(jìn)3000立方米的清風(fēng)!边M(jìn)入到主洞2000米時(shí),梭礦車(chē)右拐轉(zhuǎn)進(jìn)隧道平導(dǎo)。平導(dǎo)與主洞平行,已開(kāi)掘4300米,平導(dǎo)里已挖通了11個(gè)通道口,每道口子都可以進(jìn)入主洞施工。

乘車(chē)40分鐘后,我們來(lái)到了平導(dǎo)的開(kāi)挖面———掌子面。

穿著雨衣的工人們手持風(fēng)槍?zhuān)谀_手架上下打爆破眼,山體里的水嘩啦啦直往下噴,然后順著挖好的水槽排向洞外,最多時(shí)一天要排3000立方米!斑@水算小的!”也許是察覺(jué)出我們眼神里的擔(dān)心,包秀峰輕松笑笑,仿佛一切都在他們掌控中。他甚至調(diào)侃說(shuō),“瞧,我們都穿皮鞋上班,施工環(huán)境沒(méi)你們想象中那么艱難!

在掌子面作業(yè)的四川安岳勞務(wù)工吳應(yīng)兵印證了包秀峰的說(shuō)法:“我們每班完成兩個(gè)爆破過(guò)程,安全有保障,身體吃得消。”

暗河、溶洞、涌水、斷層,這條13.8公里長(zhǎng)隧道其實(shí)也遭遇過(guò)不少艱險(xiǎn),建設(shè)者們卻讓它們盡付笑談里,沒(méi)有絲毫張揚(yáng)。

宜萬(wàn)線過(guò)巴東境內(nèi)37公里,沿線山巒重重,峽谷深深,將來(lái)通車(chē)后,只有2.16公里的地方人們看得見(jiàn)火車(chē),其他時(shí)候,火車(chē)全在大山深處的隧道里穿行。恩施州鐵路辦提供的這一數(shù)字,更從一個(gè)側(cè)面反映出宜萬(wàn)線令人膽寒的艱難。

再看看野三關(guān)隧道建設(shè)者的從容,實(shí)在出乎意料。或許只有一個(gè)理由可以解釋?zhuān)切卵b備讓他們擁有笑傲群山的資本,是高科技讓他們對(duì)未來(lái)、對(duì)自己充滿信心。“我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展至今,跨越了4個(gè)發(fā)展階段:上世紀(jì)五六十年代,手持鋼釬修成昆鐵路,那時(shí)沒(méi)技術(shù)缺人才;八十年代修京廣復(fù)線引進(jìn)外國(guó)裝載機(jī),開(kāi)始機(jī)械化施工;九十年代,我們引進(jìn)硬巖鉆機(jī)和盾構(gòu)機(jī),實(shí)現(xiàn)第三次跨越;而今,我們自己就能生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī),還能根據(jù)工程需要,干什么樣的活就生產(chǎn)什么樣的設(shè)備。工程再難也難不倒我們了!敝需F隧道局宜萬(wàn)指揮部副指揮張福清言語(yǔ)中流露自豪。如今,隧洞前方隱藏著什么陷阱?是否會(huì)有突水突泥?無(wú)需工人們?cè)儆蒙ッ半U(xiǎn),用超前地質(zhì)鉆探設(shè)備先探探路,它一次可以探明前方60米至100米的地質(zhì)狀況,分分鐘就明朗了,建設(shè)者可以未雨綢繆,周全應(yīng)對(duì)。

“我們這里不主張冒險(xiǎn)和蠻干,甚至也不主張英雄壯舉!卑惴逭Z(yǔ)出驚人。原來(lái),他們實(shí)行了嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制,每人每天鉆幾個(gè)眼,爆破時(shí)每個(gè)孔裝多少藥,都是按規(guī)定設(shè)計(jì)好的,誰(shuí)也不能逞一時(shí)之勇。

一切都那么井然有序,一切都那么從容鎮(zhèn)定,一切都那么輕車(chē)熟路。野山關(guān)鐵路隧道建設(shè)者沒(méi)有感人至深的英雄壯舉,甚至還有些平常無(wú)奇。

這正是現(xiàn)代建設(shè)傳奇的另一種注腳。

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